Conheça o dia em que o bombardeio estratégico Boeing B-52D marcou a aviação militar
No dia 26 de setembro de 1958, a aviação militar mundial testemunhou um feito histórico impressionante nos céus dos Estados Unidos. O tenente-coronel Victor L. Sandacz comandou um voo recordista que entrou para os livros de história da aviação.
A missão envolveu circuitos fechados pelo território americano, demonstrando a incrível capacidade de alcance e desempenho do bombardeiro estratégico. A operação foi rigorosamente acompanhada por observadores oficiais para validação internacional.
A operação celebrou a robustez da aeronave e a precisão da tripulação da Força Aérea dos Estados Unidos, conforme informação divulgada por AVIAÇÃO.
Detalhes do recorde de velocidade de 10.000 quilômetros
O Boeing B-52D Stratofortress decolou da Base da Força Aérea Ellsworth, em Rapid City, Dakota do Sul, para realizar um circuito triangular histórico. A rota passou por Douglas, no Arizona, e Newberg, no Oregon, antes de retornar ao ponto de partida.
O voo estabeleceu o recorde oficial da Federação Aeronáutica Internacional para velocidade em circuito fechado de 10.000 quilômetros sem carga útil. A velocidade média atingida foi de 902,369 quilômetros por hora durante as mais de onze horas de missão.
A tripulação do recordista contou com oficiais experientes, incluindo o major James A. Hentschel como navegador e o major Joseph T. Sulkowski como navegador de radar, além de outros especialistas em contramedidas eletrônicas e artilharia.
Desempenho técnico do bombardeiro estratégico
O Boeing B-52D era um bombardeiro pesado subsônico de longo alcance, impulsionado por oito potentes motores turbojato Pratt & Whitney J57-P-19W. A aeronave media 47,73 metros de comprimento e ostentava uma envergadura de 56,39 metros.
Com um peso máximo de decolagem de 204.117 quilogramas, o bombardeiro conseguia atingir uma velocidade máxima de 1.011 quilômetros por hora. O alcance máximo em missão de translado chegava a impressionantes 13.446 quilômetros.
O modelo utilizado diferenciava-se de versões anteriores pela ausência de cápsula de reconhecimento no compartimento de bombas, focando em sua enorme capacidade ofensiva com armamentos convencionais ou especiais.
A carreira militar do tenente-coronel Sandacz
Nascido em Youngstown, Ohio, em 1920, Victor Leonard Sandacz ingressou no exército americano como cadete de aviação em 1942. Ele concluiu seu treinamento de voo no Texas e foi comissionado como segundo-tenente em novembro de 1943.
Ao longo de sua carreira militar, Sandacz pilotou diversos aviões icônicos, desde bombardeiros da Segunda Guerra Mundial como o B-17 e o B-29, até gigantes da aviação pós-guerra como o Convair B-36 Peacemaker.
Sua transição para o Boeing B-52 Stratofortress na Base da Força Aérea Castle culminou em sua memorável façanha em 1958, coroando anos de dedicação à aviação militar estratégica dos Estados Unidos.
Perguntas Frequentes
Quando ocorreu o recorde de velocidade do B-52D?
O recorde mundial foi estabelecido no dia 26 de setembro de 1958 por oficiais da Força Aérea dos Estados Unidos.
Quem pilotou o Boeing B-52D no voo recordista?
O tenente-coronel Victor L. Sandacz comandou o bombardeiro que bateu o recorde de 10.000 quilômetros sem carga útil.
Qual foi a velocidade média alcançada pelo bombardeiro?
A aeronave atingiu uma velocidade média de 902,369 quilômetros por hora em um circuito triangular de mais de 11 horas de voo.
Quais motores equipavam o Boeing B-52D Stratofortress?
O bombardeiro era impulsionado por oito motores turbojato Pratt & Whitney J57-P-19W organizados em quatro conjuntos sob as asas.