Administrador da FAA confirma atraso na certificação do Boeing 737 Max 10; falha em software da GE Aerospace sob análise de segurança de voo.

A agência reguladora de aviação dos Estados Unidos, FAA (Federal Aviation Administration), anunciou nesta segunda-feira que a certificação do novo avião Boeing 737 Max 10 será adiada. A decisão foi confirmada pelo Administrador da FAA, Bryan Bedford, marcando um novo obstáculo para o fabricante.

O atraso ocorre após a identificação de uma nova falha no software do modelo. A FAA precisa determinar se este problema recém-reportado representa um “problema de segurança de voo ou não” antes de prosseguir com a aprovação final da aeronave para uso comercial.

Embora a certificação do 737 Max 10 fosse esperada para este mês, Bryan Bedford deixou claro que isso não acontecerá “até que estejamos satisfeitos de que não temos um problema”, conforme informação divulgada por Flyingmag.

Detalhes da Falha de Software no Boeing 737 Max 10

O problema no software foi primeiramente reportado no sábado pelo The Wall Street Journal. Ele surgiu de uma atualização desenvolvida pela GE Aerospace para o sistema operacional do computador de gerenciamento de voo (FMC) do Boeing 737 Max, uma parte crítica da eletrônica da aeronave.

A falha se manifesta em situações específicas de voo: quando um piloto, voando uma aproximação de precisão com o autopiloto engajado, inicia uma arremetida (go-around). Neste cenário, o sistema de orientação de voo automatizado do jato sai incorretamente do modo VNAV para um controle básico de arremetida (pitch control).

Essa transição inesperada, conforme o relatório, requer que os pilotos assumam manualmente os ajustes de arremetida e navegação, caso o plano de voo pré-programado seja alterado. A FAA está avaliando o quão crítico esse cenário pode ser para a segurança operacional e a carga de trabalho dos pilotos.

O Impacto no Cronograma de Certificação da FAA

A expectativa da indústria e da própria Boeing era que o 737 Max 10 recebesse sua certificação ainda neste mês, permitindo que a empresa avançasse com as entregas. No entanto, o Administrador Bryan Bedford sublinhou a prioridade da segurança acima de quaisquer prazos, afirmando que a aprovação não virá “até que estejamos satisfeitos de que não temos um problema”.

Este adiamento adiciona mais um capítulo aos desafios enfrentados pela Boeing e pela família 737 Max, que já teve sua imagem abalada por acidentes anteriores e longos períodos de paralisação. A investigação rigorosa da FAA visa garantir a plena confiabilidade e segurança do novo modelo antes que ele entre em serviço.

Perguntas Frequentes

O que causou o atraso na certificação do Boeing 737 Max 10?

O atraso na certificação do Boeing 737 Max 10 foi causado pela identificação de uma nova falha de software no sistema de gerenciamento de voo, desenvolvida pela GE Aerospace. A FAA precisa determinar se isso representa um problema de segurança de voo.

Quem é o responsável pelo software com a falha no 737 Max 10?

A falha de software foi identificada em uma atualização desenvolvida pela GE Aerospace para o sistema operacional do computador de gerenciamento de voo (FMC) da aeronave Boeing 737 Max.

Qual o problema específico da falha de software do Boeing 737 Max 10?

A falha faz com que, durante uma arremetida com autopiloto, o sistema de orientação de voo automatizado mude do modo VNAV para controle básico de arremetida, exigindo que os pilotos façam ajustes manuais se o plano de voo for alterado.

Quem anunciou o atraso na certificação do Boeing 737 Max 10?

O Administrador da FAA, Bryan Bedford, foi quem anunciou o atraso na certificação do Boeing 737 Max 10, reforçando o compromisso da agência em garantir a segurança da aeronave.