A L3Harris propõe atualização radical para manter aviões históricos ativos.
A Força Aérea dos Estados Unidos enfrenta desafios para manter em operação a frota de aeronaves de reabastecimento aéreo Boeing KC-135 Stratotanker, datada da era Eisenhower.
Para solucionar o problema, a empresa L3Harris apresentou um projeto ambicioso de revitalização total do painel de controle dessas aeronaves militares consideradas verdadeiras relíquias da aviação.
A iniciativa pretende garantir a sobrevida operacional dos vetores, conforme informação divulgada por Simple Fly, estendendo suas missões para além de 2050 devido a sucessivos atrasos no programa sucessor.
Modernização da cabine de comando
O pacote de melhorias recebeu a denominação comercial de Tanker Glass e foi desenhado especificamente para substituir os instrumentos analógicos tradicionais por telas digitais modernas em toda a frota.
Desafios da frota Boeing KC-135
Essas aeronaves militares compartilham a mesma raiz histórica dos protótipos que deram origem ao clássico comercial Boeing 707, exigindo intervenções tecnológicas profundas para permanecerem operacionais.
O futuro da aviação de reabastecimento
A digitalização completa desses antiquados aviões militares só entrou em pauta devido aos reiterados atrasos no cronograma de desenvolvimento e entrega do seu futuro substituto oficial na frota.
Perguntas Frequentes
O que é a proposta Tanker Glass para o KC-135?
É um projeto da L3Harris para atualizar completamente o cockpit dos aviões Boeing KC-135 da Força Aérea dos Estados Unidos com telas digitais modernas.
Até quando a Força Aérea dos EUA pretende voar com o KC-135?
A intenção militar é manter os veteranos jatos de reabastecimento em pleno funcionamento e operacionais até além do ano de 2050.
Por que a digitalização dos Boeings KC-135 se tornou necessária?
A modernização surgiu estritamente devido aos longos e sucessivos atrasos na chegada do novo programa sucessor para a frota de reabastecedores.