Queda do Marine-Luftschiffes L2 deixou 28 mortos perto de Berlim em 1913.
O dirigível Zeppelin L2, conhecido formalmente como Marine-Luftschiffes L.II, sofreu uma catastrófica queda em 17 de outubro de 1913, nas proximidades do aeródromo de Johannisthal-Adlershof, situado a sudeste de Berlim, na Alemanha.
A aeronave realizava um voo de teste programado para a Marinha Imperial Alemã quando o sol da manhã aqueceu excessivamente o hidrogênio dos balões internos, provocando a expansão do gás e o rápido ganho de altitude do colossal engenho voador.
O desastre resultou na morte de todas as 28 pessoas a bordo, marcando um dos capítulos mais sombrios da aviação inicial, conforme informação divulgada por This Day.
Falha no projeto e válvulas de hidrogênio
Durante a subida rápida até cerca de 600 metros, a tripulação precisou liberar hidrogênio pelas válvulas de alívio inferiores para evitar o rompimento dos invólucros, conforme explicam os registros históricos da época.
Nessa versão inicial do projeto da Luftschiffbau Zeppelin, as válvulas de liberação de gás estavam posicionadas perigosamente perto demais dos carros dos motores, permitindo que o hidrogênio fosse sugado para as entradas de ar.
O gás inflamável entrou em contato com os propulsores e detonou, provocando um incêndio instantâneo e uma série de explosões em cadeia enquanto o dirigível despencava desgovernado em direção ao solo alemão.
Vítimas e comoção na Alemanha
O acidente dizimou especialistas da Marinha Imperial, construtores navais e representantes da empresa construtora, deixando apenas um sobrevivente temporário que faleceu no hospital horas depois do impacto.
Altas patentes militares, o Almirante Tirpitz, o Conde Zeppelin e membros da realeza alemã, incluindo o Príncipe Adalbert, participaram do solene funeral coletivo dedicado a 23 das vítimas na Igreja da Guarnição.
As homenagens oficiais contaram com coroas enviadas pelo Imperador e pela Imperatriz, refletindo o profundo impacto nacional causado pela perda da avançada aeronave militar naqueles anos pré-guerra.
Especificações técnicas do LZ 18
Projetado para fins militares, o dirigível media cerca de 158 metros de comprimento e contava com dezoito bolsas de hidrogênio em sua estrutura rígida, totalizando um volume impressionante de 27.000 metros cúbicos.
O sistema de propulsão era composto por quatro potentes motores Maybach de seis cilindros em linha, capazes de impulsionar a máquina a uma velocidade máxima de aproximadamente 97 quilômetros por hora.
Apesar da autonomia teórica de até 70 horas em velocidade reduzida, a carreira operacional do modelo limitou-se a dez voos de teste antes da fatídica destruição total em solo alemão.
Perguntas Frequentes
Quando ocorreu a queda do Zeppelin L2?
O acidente com o dirigível Zeppelin L2 ocorreu na manhã de 17 de outubro de 1913, durante um voo de teste perto de Berlim.
Qual foi a causa da tragédia com o dirigível L2?
O hidrogênio liberado pelas válvulas de alívio foi aspirado pelos motores próximos, causando uma forte detonação e incêndio a bordo.
Quantas pessoas morreram no acidente do Zeppelin LZ 18?
Todas as 28 pessoas a bordo do dirigível da Marinha Imperial Alemã perderam a vida durante a queda e as explosões.
Quem eram os fabricantes do dirigível L2?
A aeronave foi construída pela empresa Luftschiffbau Zeppelin em Friedrichshafen para a Marinha Imperial Alemã.